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Der neue Škoda Fabia Scout Nachdem bereits die Scout Versionen des Roomster und des Octavia in den vergangenen Jahren einen ebenso großen wie festen Freundeskreis gefunden haben, kommt nun der Fabia in dieser attraktiven Version auf den Markt. Er trägt wesentlich zur Emotionalisierung der Marke Škoda bei, ohne die traditionellen Tugenden wie Zuverlässigkeit und das außergewöhnlich Preis-/Wert-Verhältnis zu vernachlässigen. Der Fabia Scout ist der richtige Partner für Autofahrer, die eine praxisgerechte Ausstattung und ein überdurchschnittliches Raumangebot schätzen, aber keineswegs auf eine ansprechende Optik verzichten möchten. Mit seiner fein abgestimmten Karosserieaufwertung, die nicht nur einen starken und selbstbewussten Auftritt garantiert, sondern darüber hinaus zuverlässig vor Beschädigung der Lackierung schützt, wird der Fabia Scout zum vielfältig einsetzbaren Partner für Alltag und Freizeit. Mit seinem Ladevolumen von 505 bis 1485 Liter und seiner nicht allein auf einen Motor beschränkten Antriebspalette, muss er vor kaum einer Transportaufgabe kapitulieren. Das sonst meist unter den Aspekten der Funktionalität und der Wirtschaftlichkeit betrachtete Kleinwagen-Segment bekommt mit dem Fabia Scout eine wesentlich emotionalere Komponente. Die frische Optik des praktischen Combi erhält durch die ausdrucksstarken, speziell gestalteten Stoßfänger in Geländeoptik erheblich robustere Züge. Die serienmäßige silberfarbene Dachreling und die seitlich an der Karosserie angebrachten Beplankungen aus stoßresistentem Kunststoff machen den Combi zum hochgradig individualisierten Automobil, dessen Design ebenso Lebensfreude wie Stilsicherheit beweist. Der Fabia Scout steht auf eigens für dieses Modell gestalteten Leichtmetallrädern Arktos. Auf Wunsch kann sich der Kunde statt für die Räder im 16-Zoll-Format für die größere 17-Zoll-Ausführung in gleichem Design entscheiden. Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht und getönte Scheiben gehören außerdem zu den äußeren Erkennungsmerkmalen des Fabia Scout. Im Innenraum dominiert die spezielle Scout Polsterung, die ähnlich wie beim Roomster und Octavia Scout aus einem ebenso robusten wie komfortablen Material gefertigt wird. Die Matten im Fußraum tragen den Schriftzug Scout, der das Fahrzeug auch am Heck kennzeichnet. Die Pedale sind mit Edelstahl-Trittflächen für erhöhte Beanspruchung ausgelegt. Der Schaltknauf oben, Türöffner und Rahmen der Luftausströmer sind in matt-silbernem Farbton gehalten. Vorbehaltene Ausstattungsdetails im Innenraum sowie ein fein abgestimmtes Motorenprogramm, das sich aus zwei Benzinern und zwei Diesel-Triebwerken zusammensetzt, machen den neuen Fabia Scout zum zuverlässigen und attraktiven Partner gleichermaßen. Vier Motoren stehen für den neuen Fabia Scout bereit. Basistriebwerk ist der Vierzylinder-Benziner mit 1,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 63 kW (86 PS). Schon die Einstiegsversion besticht durch beachtliche Durchzugskraft und wirtschaftlichen Betrieb. 6,5 Liter verbraucht die laufruhige Maschine im kombinierten Verbrauch auf 100 Kilometer. Der zweite Benziner arbeitet ebenfalls mit vier Zylindern, hat jedoch 1,6 Liter Hubraum und liefert 77 kW (105 PS) bei einem kombinierten Verbrauch von 6,9 Liter für 100 Kilometer. Hier steht neben dem manuellen Fünfganggetriebe eine automatische Schaltung zur Verfügung. In der Selbstzünder-Abteilung sind der 1,4-Liter-Diesel mit 59 kW (80 PS) zu finden, der mit 4,6 Liter Verbrauch über die 100-Kilometer-Distanz kommt. Spitzentriebwerk ist der 1,9-Liter-Diesel mit 77 kW (105 PS) und einem kombinierten Verbrauch von 4,9 Liter für 100 Kilometer. Beide Motoren sind serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. |
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